飞歌汽车音响有限公司，成立于2007年，是一家专业从事车载导航系统研发、制造与销售的高新技术企业。公司拥有强大的自主研发队伍和出色的制造能力，依靠先进的音视频及芯片核心技术高速发展为国内车载影音导航行业的主流品牌。飞歌总部位于广州，在东莞拥有30000多平方米、配套齐备的专业生产基地。

　　公司的SMT生产车间在2014年引入了效率SMT智能首件检测仪，作为一款在市场上较为新颖的产品，它的用户体验如何?产品稳定性如何?是否真的有助提升效率?带着这些疑问，本刊特约记者走进了飞歌的SMT生产车间，对飞歌品质部尤经理进行了专题采访。

　　记者：首先我想了解一下贵公司是出于什么样的原因而考虑引入首件检测仪?

　　尤经理：我们公司的主要产品是车载导航，其中贴片元件点数，一般在800至1000点左右。在导入SMT首件检测仪之前，做一次首检，一般是两个人同时做，耗时2-3小时左右。如果是新产品，就需要停线等待首检结果，才可开机进行生产，这样给我们造成很大的资源浪费。而且因为人员流动比较大，用以往的方式做首检，对首检人员的要求较高，培训周期也相对较长，有时一个新员工刚上手就辞职走了，我们想引入此设备，让首检的工作更简单轻松一点。以上两点是我们考虑导入首件检测仪的初衷，后来，慢慢的，我们发现，其实这台设备还是有挺多可圈可点的设计，给我们解决了不少问题。

　　记者：在引入效率SMT首件检测仪之后，有哪些方面得到了改善?

　　尤经理：首先，人员方面，现在只需要一个人做首检;其次，是时间方面，做一次首检的时候缩短到1小时左右。另外，使用首件检测仪之后，检测内容更完整，不仅包括了电阻、电容、IC、三极管等检测，还包括了空贴以及BOM表、CAD数据的检查，并且可以自动生报表，保留样板的图像，有便于后期追溯。同时，也杜绝了漏测现象的发生。前段时间，我们客户福特过来审厂，也对这台设备表示了极大兴趣，并表示用这台设备做首检，让他们更有信心把产品交给我们做。

　　记者：您下面的首检人员对首件检测仪的使用体验如何?

　　尤经理：设备在最初引入的时候，大家都有些不适应，因为改变了她们的首检习惯。在以往的检测过程中，测量的顺序由检测人员自己决定，而使用设备之后，检测顺序由设备指引，人员跟着测。在经过一段时间的使用之后，她们已经非常习惯了这种做法，现在反而不习惯用以往的方式去做首检。毕竟，软件实现了很多原来需要人工去做的事，比如实测值与BOM表中定义的标准值的比对，实测值的记录，用笔去划纸质BOM表和位号图等等。这些事情，让软件来实现，既准确又快速，简化了检测人员的工作。

　　记者：效率科技在售后服务方面做得如何?对于问题的解决是否及时且有效?

　　尤经理：在售后服务方面，我们对于效率科技的响应速度、服务质量都很满意。事实上，首件检测设备在使用的过程中，是比较稳定可靠的，极少出现问题。这说明在出厂之前，他们已经做足了功夫。对于软件部分，最初有一些细节与我们这边有些不符，他们也很及时的进行修改。这一点特别好，做产品，想客户之所想，思客户之所忧，做客户之所需，这样才能越做越大，越做越强。

　　记者：您认为首件检测仪在哪些方面还有改善的空间，或者说您对此设备有什么期望?

　　尤经理：效率的SMT首件检测仪，在各方面做得都挺好的，我们也非常感谢他们能够为我们提供如此优质的产品，在我们生产过程中给我们带来了实实在在的帮助。当然，任何产品都有其不足之处，如果要说期望，我们当然期望整个检测过程可以做到全自动，把PCBA放进去，不需要人工参与或少量参与，即可完成包括元件电性及外观等全面的检测。但是，要做到这一步，我想应该还是有较大的技术难度的。而且也需要大家都认识到首件检测仪的重要性，并且大家都去用过之后，需求不断反馈到厂商，厂商才会有动力去研发这样的设备。我相信，首件检测设备未来的发展方向是这样的。

　　记者：尤经理，非常感谢您抽空接受我们的访问!您的独到见解，让我们对于行业的发展有了更清晰的认识。我相信以后一定会出现您所期望的产品!

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